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Définition Rail-DIN - IP Systèmes

Qu'est-ce que Rail-DIN ?

Un Rail-DIN est une bande métallique normalisée (alu, acier, inox) qui sert de support mécanique pour différents équipements électriques ou informatiques (disjoncteurs, blocs de jonction, relais, automate programmable, switch industriel, routeur industriel, PC Industriel...). Ces différents équipements sont clipsés sur ce support mécanique solide afin de former une structure cohérente, compacte et facile à organiser. Le Rail-DIN est très souvent utilisé dans les armoires électriques.

Le montage des équipements en Rail-DIN permet :

  • Une mise en place rapide et facile des équipements
  • Une optimisation de l'espace dans les coffrets et armoires
  • Une standardisation qui simplifie le choix et l’intégration de composants issus de fabricants différents
  • Un repositionnement aisé lors d’une modification ou d’une extension de système
  • Une circulation plus ordonnée du câblage.

ORIGINES ET NORMALISATION

Le Rail-DIN trouve son origine dans l’industrie électrotechnique allemande du début du XXᵉ siècle. Dans les années 1920–1930, les fabricants d’appareillages électriques – dont Siemens et AEG – cherchent à standardiser la fixation mécanique de leurs modules afin de simplifier l’assemblage des panneaux industriels et de réduire les coûts de production. À cette époque, chaque constructeur utilise encore des systèmes propriétaires, ce qui complique la maintenance, les extensions et le remplacement des composants sur les installations.

C’est dans ce contexte que le Deutsches Institut für Normung (DIN) commence à travailler sur une base mécanique unifiée destinée aux rails de montage. L’objectif initial est de créer un support unique capable de recevoir différents types d'appareils : relais électromécaniques, bornes de raccordement, contacteurs modulaires, dispositifs de signalisation ou équipements de distribution.

En 1955, le DIN formalise les premières spécifications décrivant le profil du rail de 35 mm, devenu aujourd’hui le TS35. Ce profil dit « top hat » remplace progressivement d’autres formats plus anciens (U-Rail, Omega, platines de fixation propriétaires) et pose les fondations de l’interopérabilité dans les armoires électriques européennes.

Au fil des décennies, le Rail-DIN devient un standard structurant, adopté dans :

  • l’industrie lourde et l’automatisme,
  • la production d’énergie,
  • les télécoms et les transports,
  • les solutions de contrôle-commande.

Avec l’internationalisation des fabricants, la normalisation évolue vers des standards mondiaux, aboutissant à l’actuelle IEC/EN 60715*, qui définit les dimensions, tolérances, matériaux et contraintes mécaniques applicables aux rails TS35, TS32 et G-type. Cette harmonisation assure que n’importe quel module conforme à la norme peut être monté sur un rail provenant de n’importe quel fabricant, garantissant une compatibilité universelle et une grande pérennité des installations.

Aujourd’hui encore, la structure du Rail-DIN reste inchangée, preuve de la robustesse du concept initial. Seules les exigences environnementales et les applications spécifiques (milieux corrosifs, vibrations élevées, environnements ATEX) ont poussé les fabricants à diversifier les matériaux et les méthodes de traitement de surface.

*IEC/EN 60715 : Cette norme centralise les dimensions et tolérances detinées à assurer la comptabilité du montage des appareillages et de leurs accessoires sur certains types de profilés-supports.

LES DIFFERENTS TYPES DE RAIL-DIN

Les 3 différents types de Rail-DIN - IP Systèmes

Rail-DIN TS35/TH35 - Top-Hat (ou "35 mm")

Le Rail-DIN TS35 est le support le plus utilisé dans l'industrie. Ce support Rail-DIN est nommé Top-Hat en raison de son profil distinctif en forme de chapeau (vu en coupe). Le Rail-DIN TS35 ou TH35 est proposé en deux formats standards :

  • 35 x 7.5 mm : Le standard le plus utilisé dans tous types d'applications (norme IEC/EN 60715).
  • 35 x 15 mm : version plus profonde => charges plus lourdes ou environnement vibratoire.

Le Rail-DIN TS35 est très utilisé dans les armoires d'automatismes, les tableaux de distribution, les racks industriels, etc. Il est compatible avec la très grande majorité des borniers, alimentations, relais, disjoncteurs, etc. En raison de sa forme, il est parfois appelé type O ou type Omega (Ω). Aux États-Unis, il est communément appelé rail TS35.

Le Rail-DIN TS35 est conçu en acier laminé à froid, galvanisé ou électrozingué, en acier inox pour milieux corrosifs ou bien en aluminium pour applications allégées.

Rail-DIN TS32 - C-Section (ou "Profil en C")

Le Rail-DIN TS32 à la particularité d'avoir une section en forme de C (flancs orientés vers l'intérieur). Le Rail-DIN TS32 a une largeur nominale de 32 mm. De la même façon que pour le TS35, il est conçu en acier zingué, inox ou aluminium. Ce type de Rail-DIN était principalement utilisé pour les relais électromécanique et blocs de jonction. Aujourd'hui, il est encore utilisé dans des applications lourdes ou des installations anciennes.

Rail-DIN TS15 - G-Section (ou G-Rail)

Le Rail-DIN TS15, le plus petit rail de la gamme, a une largeur de 15mm. Ce Rail-DIN à également la particularité d'avoir une des deux sections beaucoup plus profonde, permettant ainsi d'éviter l'inversion de montage de certains modules. Le Rail-DIN TS15 est utilisé pour des modules lourds ou volumineux, là où l'orientation du module est importante (évite le montage à l'envers).

Configuration perforée ou non perforée

Les Rail-DIN sont également proposés en deux configurations distinctes :

  • Perforé : Les Rail-DIN sont dotés de trous pré-usinés qui vous permettent de fixer le Rail plus facilement sur la tôle du coffret, sans avoir à le faire soit-même. Cela vous permet également de passer des brides ou serres-câbles afin d'optimiser le rangement des câbles.
  • Non perforé : Les Rail-DIN ne sont pas troués. Cette configuration vous permet d'avoir un Rail avec une plus grande résistance mécanique. Ce Rail-DIN, non perforé, est préféré pour les équipements lourds ou bien soumis à de fortes vibrations.

 

EN QUELS MATERIAUX SONT CONCUS LES RAIL-DIN

Les Rails-DIN standards sont disponibles dans plusieurs matériaux afin de répondre aux différents besoins des environnements industriels et des installations électriques. Chaque matériau a des caractéristiques techniques spécifiques influençant la résistance mécanique et la tenue à la corrosion du rail.

Rail-DIN en acier galvanisé

Matériau le plus utilisé pour les Rails-DIN, l’acier galvanisé offre un excellent rapport coût-performance. Il est fabriqué à partir de tôles d’acier au carbone laminées à froid, puis recouvertes d’un placage électrolytique au zinc. Ce revêtement est souvent complété par une passivation au chromate, qui lui confère une protection supplémentaire contre la corrosion et un aspect de surface clair ou légèrement jaunâtre. C’est le choix privilégié pour les armoires électriques standards, l’automatisme industriel et les applications quotidiennes.

Rail-DIN en acier inoxydable

Recommandé pour les environnements sévères, les industries alimentaires, pharmaceutiques ou les installations extérieures, le Rail-DIN en inox a une très bonne résistance aux agents corrosifs. Il est généralement produit en acier inoxydable AISI 304 (V2A), réputé pour sa robustesse, sa stabilité chimique et sa longévité. Ce type de rail est privilégié dans les zones exposées à l’humidité, au nettoyage haute pression ou aux atmosphères agressives.

Rail-DIN en aluminium

Plus léger que l’acier, le Rail-DIN en aluminium est utilisé dans les installations nécessitant une réduction du poids ou une manipulation facilitée, notamment dans les machines mobiles ou les équipements embarqués. L’aluminium résiste naturellement à la corrosion grâce à la formation spontanée d’une couche d’oxyde protectrice. Il offre également de bonnes propriétés en matière de conductivité et de mise à la terre selon les besoins de l’application.

Les Rails-DIN sont proposés dans différentes longueurs standard, généralement 1 mètre, 2 mètres ou fabriqués sur-mesure, afin de s’adapter à toutes les configurations d’armoires. Leur épaisseur varie de 1 mm à 2,3 mm, en fonction des contraintes mécaniques, du nombre d’équipements à supporter et des exigences de rigidité structurelle.

POURQUOI RAIL-DIN EST UN STANDARD INDUSTRIEL ?

Le support Rail-DIN est devenu un standard industriel pour plusieurs raisons :

  • Compatibilité universelle : les équipements des différents fabricants peuvent tous être montés sur le même Rail.
  • Efficacité & compacité : les rails permettent un placement ultra compact et une organisation facilité des produits dans des armoires ou coffrets, là où l'espace est très restreint.
  • Maintenance simplifiée : les équipements peuvent être facilement modifiés en fonction des besoins, le câblage optimisé.

EXEMPLES DE SOLUTIONS RAIL-DIN

Découvrez ci-dessous nos différentes gammes de produits avec un montage sur Rail-DIN.

FAQ - RAIL-DIN

C'est quoi une alimentation Rail-DIN ?

Une alimentation Rail-DIN est un bloc d’alimentation électrique conçu pour être monté directement sur un Rail-DIN standard (généralement TS35). Elle convertit le courant alternatif ou continu en tension stabilisée (souvent 12V, 24V ou 48 VDC) pour alimenter des automates, modules I/O, capteurs ou tout autre équipement d’armoire électrique. Ces alimentations se distinguent par leur format compact et leur fixation rapide via un clip arrière.

Comment fixer un Rail-DIN ?

La fixation d’un Rail-DIN se fait en vissant le Rail sur une plaque de fond ou sur un châssis d’armoire électrique. Les rails comportent généralement des perforations (ou un profil solide) permettant la fixation par vis ou rivets. Une fois le rail monté, les appareils se clipsent dessus via un système de ressort ou de verrouillage intégré.

Quelle est la taille d'un Rail-DIN ?

Un Rail-DIN ne possède pas une taille unique : il existe plusieurs profils normalisés. Les plus courants sont le TS35 (35 mm de largeur), le TS32 (32 mm) et le TS15 (15 mm). Les longueurs sont généralement de 1 m, 2 m ou sur mesure.

Qu'est-ce qu'un Rail-DIN ?

Un Rail-DIN est un profil métallique normalisé utilisé pour fixer et organiser des équipements électriques, électroniques ou d’automatisme dans des coffrets ou armoires industrielles. Il permet un montage rapide, compact, modulaire et standardisé.

Que signifie Rail-DIN ?

Rail-DIN signifie “rail normalisé selon les normes DIN”, c’est-à-dire les standards établis par l’organisme de normalisation allemand Deutsches Institut für Normung.

Quelle est la différence entre un Rail-DIN et un Rail-DIN Oméga ?

Le Rail-DIN Oméga désigne spécifiquement le rail de type TS35 (35 mm) dont le profil en forme d’Ω a donné son nom. Il s’agit donc d’un sous-ensemble :

  • Rail-DIN = ensemble des rails normalisés (TS15, TS32, TS35)
  • Rail-DIN Oméga = rail TS35 (le plus courant en industrie)

Que signifie DIN dans Rail-DIN ?

DIN signifie Deutsches Institut für Normung, l’organisme allemand responsable des normes industrielles qui définissent notamment les dimensions et tolérances des Rails-DIN.
 

Quelle est la taille standard d'un Rail-din ?

La taille standard la plus utilisée est le TS35-7.5 ou TS35-15, soit un rail de 35 mm de largeur, avec une hauteur de gorge de 7,5 mm ou 15 mm selon la rigidité souhaitée. En longueur, les standards du commerce sont 1 mètre et 2 mètres.

Qu'est-ce qu'un montage Rail-DIN ?

Un montage Rail-DIN désigne l’installation d’équipements sur un Rail-DIN via un système de clips ou de verrous. Ce type de montage permet une mise en place rapide et un remplacement facile des composants dans une armoire électrique par exemple.

Quels sont les différents types de Rail-DIN ?

Les Rails-DIN normalisés sont :

  • TS35 : 35 mm (profil Oméga), le standard industriel mondial
  • TS32 : 32 mm, ancien format encore utilisé dans certaines installations
  • TS15 : 15 mm, pour petits modules peu encombrants

Ces profils existent en versions pleines ou perforées, selon la méthode de fixation et l’usage.

Quel poids un Rail-DIN peut supporter ?

La capacité de charge dépend du matériau, de l’épaisseur (1 à 2,3 mm), de la longueur et du mode de fixation. Un Rail TS35 en acier galvanisé ou inox peut supporter plusieurs dizaines de kilogrammes répartis uniformément. Dans les armoires industrielles, les limites proviennent généralement des appareils eux-mêmes plutôt que du Rail.

De quel matériau est fait le Rail-DIN ?

Les Rails-DIN sont habituellement fabriqués en :

  • Acier galvanisé : le plus courant, robuste et économique
  • Acier inoxydable (AISI 304) : pour environnements agressifs, humidité, industrie alimentaire
  • Aluminium : léger, résistant à la corrosion, idéal pour applications nécessitant une bonne mise à la terre ou un faible poids

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